74HCT1G125GW IC eletrônico lasca a linha linear motorista dos circuitos integrados
electronic integrated circuit
,linear integrated circuits
Oferta conservada em estoque (venda quente)
| Número da peça. | Quantidade | Tipo | D/C | Pacote |
| SN74HC541PW | 39000 | SI | 07+ | TSSOP-20 |
| SN74HC541PWR | 87000 | SI | 04+ | TSSOP-20 |
| SN74HC573AN | 9373 | SI | 16+ | DIP-20 |
| SN74HC574N | 9444 | SI | 16+ | SOP-20 |
| SN74HC590AN | 10493 | SI | 15+ | DIP-16 |
| SN74HC595DWR | 17609 | SI | 02+ | SOP-16 |
| SN74LS04N | 11203 | SI | 15+ | SOP-14 |
| SN74LS05N | 7457 | SI | 95+ | SOP-14 |
| SN74LS07DR | 9255 | SI | 16+ | SOP-14 |
| SN74LS07N | 14682 | SI | 16+ | DIP-14 |
| SN74LS132N | 7428 | SI | 14+ | DIP-14 |
| SN74LS138DR | 8860 | SI | 16+ | SOP-16 |
| SN74LS138N | 4238 | SI | 15+ | DIP-16 |
| SN74LS145DR | 11984 | SI | 13+ | SOP-16 |
| SN74LS148DR | 16244 | SI | 93+ | SOP-16 |
| SN74LS153N | 6801 | SI | 84+ | DIP-16 |
| SN74LS194N | 5146 | SI | 15+ | DIP-16 |
| SN74LS240DWR | 8481 | SI | 16+ | SOP-20 |
| SN74LS247N | 10272 | SI | 12+ | DIP-16 |
| SN74LS279ADR | 4087 | SI | 10+ | SOP-16 |
| SN74LS373N | 11274 | SI | 15+ | DIP-20 |
| SN74LS374N | 10564 | SI | 14+ | DIP-20 |
| SN74LS76AN | 6267 | SI | 16+ | DIP-16 |
| SN74LS83N | 10343 | SI | 13+ | DIP-16 |
| SN74LS86AN | 16315 | SI | 14+ | DIP-14 |
| SN74LV244ADWR | 100000 | SI | 13+ | SOP-20 |
| SN74LV245ADWR | 23344 | SI | 12+ | SOP-20 |
| SN74LV4052ADR | 35000 | SI | 16+ | SOP-16 |
| SN74LVC04ADR | 9000 | SI | 16+ | SOP-14 |
| SN74LVC07ADR | 64000 | SI | 16+ | SOP-14 |
74HC1G125; 74HCT1G125
Amortecedor do ônibus/linha motoristas; estado 3
CARACTERÍSTICAS
• Escala larga da tensão de fonte de 2,0 a 6,0 V
• Impedância simétrica da saída
• Imunidade de ruído alta
• Dissipação de baixa potência
• Atrasos de propagação equilibrados
• Pacote muito pequeno de 5 pinos
• Capacidade da saída: condutor de ônibus.
DESCRIÇÃO
O 74HC1G/HCT1G125 é um dispositivo de alta velocidade do CMOS da Si-porta.
O 74HC1G/HCT1G125 fornece uns amortecedor/linha motorista deinversão a saída de 3 estados. A saída de 3 estados é controlada pela saída permite o pino da entrada (OE). UMA ELEVAÇÃO no pino OE causa a saída como supõe um Fora-estado da alto-impedância.
As correntes de saída do condutor de ônibus são iguais comparadas ao 74HC/HCT125.
VALORES DE LIMITAÇÃO
De acordo com o sistema de avaliação máxima absoluta (IEC 60134); as tensões são providas à terra (terra = 0 V).
| SÍMBOLO | PARÂMETRO | CIRCUNSTÂNCIAS | MÍNIMO. | MÁXIMO. | UNIDADE |
| VCC | tensão de fonte | −0.5 | +7,0 | V | |
| IIK | corrente de diodo da entrada | VI<> MIM > VCC + 0,5 V; nota 1 | − | ±20 | miliampère |
| IOK | corrente de diodo da saída | VO<> O > VCC + 0,5 V; nota 1 | − | ±20 | miliampère |
| IO | fonte da saída ou corrente do dissipador | −0.5 V < V="">O < V="">CENTÍMETRO CÚBICO + 0,5 V; nota 1 | − | ±12.5 | miliampère |
| ICC | VCC ou terra atual | nota 1 | − | ±25 | miliampère |
| Tstg | temperatura de armazenamento | −65 | +150 | °C | |
| Paládio | dissipação de poder pelo pacote | para a variação da temperatura de −40 ao °C +125; nota 2 | − | 200 | mW |
Notas
1. As avaliações da tensão da entrada e da saída podem ser excedidas se as avaliações da corrente de entrada e de saída são observadas.
2. Acima do °C 55 o valor do paládio derates linearmente com 2,5 mW/K.
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