SN65HVD30DR Electronic IC lasca os MOTORISTAS RS-485 E RECEPTORES COMPLETO-FRENTE E VERSO

SN65HVD30 - SN65HVD39

MOTORISTAS 3.3V RS-485 E RECEPTORES COMPLETO-FRENTE E VERSO

CARACTERÍSTICAS

• 1/8 de opção da Unidade-carga disponível (até 256 nós no ônibus)

• A proteção do Ônibus-Pin ESD excede 15 quilovolts HBM

• Motorista opcional Output Transition Times para sinalizar as taxas ⁽¹⁾ de 1 Mbps, 5 Mbps e 25 Mbps

• Modo à espera Baixo-atual: < 1="">

• Proteção Pulso-livre da ligação inicial e do poder-Para baixo para aplicações deobstrução

• entradas 5-V tolerantes

• A quietude do ônibus, aberta, e procura um caminho mais curto à prova de falhas

• Motorista Current Limiting e parada programada térmica

• Cumpre ou excede as exigências de ANSI TIA/EIA-485-A e RS-422 compatíveis

• 5-V dispositivos disponíveis, SN65HVD50-59

(1) a taxa de sinalização de uma linha é o número de transições da tensão que são feitas a por segundo expressaram nas unidades bps (por segundo dos bocados).

APLICAÇÕES

• Medidores de serviço público

• Relações de DTE/DCE

• Automatização industrial, do processo, e da construção

• Terminais e redes do ponto de venda (posição)

DESCRIÇÃO

Os dispositivos de SN65HVD3X são linha diferencial motoristas de 3 estados e linha receptores da diferencial-entrada que se operam com fonte de alimentação 3.3-V.

Cada motorista e receptor têm os pinos separados da entrada e da saída para projetos completo-frente e verso de uma comunicação do ônibus. São projetados para linhas de transmissão e interactuação equilibradas com os dispositivos padrão-complacentes do 8482:1993 do ANSI TIA/EIA-485A, do TIA/EIA-422-B, do ITU-T v.11 e do ISO.

Os SN65HVD30, os SN65HVD31, os SN65HVD32, os SN65HVD36 e os SN65HVD37 são permitidos inteiramente sem os pinos de possibilidade externos. Os SN65HVD36 e os SN65HVD37 executam a tecnologia da igualação do receptor para o desempenho melhorado em aplicações interurbanas.

Os SN65HVD33, os SN65HVD34, os SN65HVD35, os SN65HVD38, e os SN65HVD39 têm o motorista ativo-alto permitem e o ativo-baixo receptor permite. Um muito baixo, menos do que 1µA, corrente à espera pode ser conseguido desabilitando o motorista e o receptor. Os SN65HVD38 e os SN65HVD39 executam a tecnologia da igualação do receptor para o desempenho melhorado em aplicações interurbanas.

Todos os dispositivos são caracterizados para a operação – de 40°C a 85°C.

Os SN65HVD36 e os SN65HVD38 executam a tecnologia da igualação do receptor para o desempenho melhorado do tremor em aplicações diferenciais do ônibus com taxas de dados até 20 Mbps em comprimentos do cabo até 160 medidores.

Os SN65HVD37 e os SN65HVD39 executam a tecnologia da igualação do receptor para o desempenho melhorado do tremor em aplicações diferenciais do ônibus com taxas de dados na escala de 1 a 5 Mbps em comprimentos do cabo até 1000 medidores.

AVALIAÇÕES MÁXIMAS ABSOLUTAS

sobre a variação da temperatura de funcionamento do livre-ar salvo disposição em contrário ^{(1) (2)}

(1) os esforços além daqueles alistados sob avaliações máximas absolutas podem causar dano permanente ao dispositivo. Estas são avaliações do esforço somente, e a operação funcional do dispositivo nestes ou de nenhuma outra condições além daqueles indicados sob condições operacionais recomendadas não é implicada. A exposição às condições absoluto-máximo-avaliados por períodos prolongados pode afetar a confiança do dispositivo.

(2) todos os valores da tensão, exceto tensões diferenciais do ônibus do I/O, são no que diz respeito ao terminal de terra da rede.

(3) isto testa o survivability somente e o estado de saída do receptor não é especificado.

(4) o circuito de proteção térmico da parada programada internamente limita a dissipação de poder total contínua. A parada programada térmica ocorre tipicamente quando a temperatura de junção alcança 165°C.

Oferta conservada em estoque (venda quente)